奋战50余小时保电煤运输畅通

版次:y6    作者:郭俊江,赵桂军来源:    2021年10月13日

中铁十二局集团有限公司抢通南同蒲铁路上行线

奋战50余小时保电煤运输畅通

抢险作业人员进行填筑作业

本报讯 10月8日21时20分,经过中铁十二局集团有限公司160余名抢险作业人员长达50余小时的全力抢修,一列货物列车安全通过昌源河铁路桥,受强降雨影响中断行车的南同蒲铁路上行线抢通。

10月3日以来,山西省多地出现连续强降雨,导致多条交通运输线路发生险情。南同蒲铁路祁县境内降水量达188.3毫米,日均降雨量和日最大降水量直逼历史峰值。10月6日9时50分,南同蒲铁路祁县站至东观站之间的昌源河大桥因昌源河水位暴涨发生溃坝,线路桥台尾部路基被冲毁,轨枕悬空,上下行线路运输全部中断。

当日11时,中铁十二局接到中国铁路太原局正式抢险通知后,迅速成立临时抢险指挥部,协调有关项目部进入抢险预备状态,启动应急救援机制,快速整理抢险物资,同步成立南同蒲铁路抢险突击队。12时20分,由160余名项目建设者组成的抢险突击队分别携带抢险物资到达抢险指定位置。

按照抢险任务分配,中铁十二局主要承担南同蒲铁路上行线约30米长、18米深的悬空段落路基及边坡填筑、周边桩基围护等施工任务。面对汹涌的水势,抢险指挥部及时组织会商,提出对拦河大坝进行二次爆破作业分流洪水的方案,减少洪水对作业区的持续冲流;制定“抛填片石、片石+砂石料、水稳层”三层填筑方案,同步展开机械化施工。为减少洪水对桩基的冲刷,抢险作业人员分工指挥各类机械,对桩基围护展开“运、倒、推、整”不间断流水作业,同时协调中国铁路太原局、地方政府多渠道调配片石、道砟等物资材料,确保抢险全过程“不停工、不窝工”。

在50多个小时的连续抢险作业中,抢险作业人员克服便道冲毁、洪水冲刷、原材料短缺、作业面狭窄、昼夜温差大等诸多难题,先后投入装载机、挖掘机、压路机、吊车等大型机械设备40余台,抛填片石1.2万立方米,填筑石料1.8万立方米,按时保质完成抢险任务。

据了解,南同蒲铁路全长528公里,是纵贯山西中南部的重要客货运输通道,煤炭运输占南同蒲铁路货运量三分之二以上,此次上行线顺利抢通给山西电煤保供运输提供了坚实保障。(郭俊江 赵桂军)