重奖功臣每人1万元

版次:y6    作者:杨永全,李何,王春平来源:    2021年09月14日

安全功臣们在线路上查隐患

中国铁路昆明局曲靖工务段

重奖功臣每人1万元

■杨永全 李 何 王春平

“重奖白水镇线路安全功臣7万元,向他们学习。”

近日,中国铁路昆明局集团有限公司曲靖工务段一则奖励通报在干部职工间引发热议,大家纷纷表示要向7名安全功臣学习。

今年汛期,曲靖工务段白水镇线路车间富源线路检查工区检查盘西线平河口站道岔时,发现3号道岔直股翼轨有纵向裂纹,存在较高安全风险,现场跟班的白水镇线路车间党支部副书记、主任赵昊立即组织启动应急处置流程:封锁线路、上报信息、组织抢险,避免一起可能发生的安全事故。后经该段会议研究,决定对参加线路检查的赵昊、刘权、李铭浩、吴永庚、何辉、章寿昆、贺久龙7人各奖励1万元,授予“安全功臣”荣誉称号。

盘西铁路地处云贵交界处,西起贵昆铁路沾益站,东经云南富源至贵州红果,与南昆线相接,全长136公里,位于南昆铁路和沪昆铁路贵昆段两条大动脉之间。该铁路建成于20世纪70年代,沿线煤炭资源非常丰富,山脉沟谷纵横,地形复杂,地基偏软,由于年代久远导致线路设备普遍老化,给养护维修提出更高要求。

和以往一样,当天富源线路检查工区党小组组长、工长刘权组织工友们从1号道岔右侧钢轨的外部开始检查,到道岔处又走到道心检查钢轨内侧,然后再绕道左侧钢轨外部检查,形成闭环,检查顺序如同“n”字,被该车间称为“n”字道岔检查法,这个方法能有效地避免漏检。

“这个声音不对劲,刘权,你来敲几下我听听。”赵昊回忆道,当检查到3号道岔时,他让刘权前来一起研判,发现不对劲。从事20多年线路维修养护的赵昊忽然警觉起来,直觉和经验告诉他,这里极有可能存在一个不小的病害。经多次敲击之后,他确认这个位置一定有问题,便立刻俯下身子,开始查看轨腰部位。

信息上报完毕后,赵昊立即调集白水镇、白沙坡线路维修工区和钢轨修理工区共35人到达现场开展紧急处置。

“更换辙叉作业本来就很复杂,单是测量岔前岔后这一工作量就相当于配6根钢轨。”赵昊说。

测量三遍、精准切轨、新轨落槽、焊接打磨,抢险在一分一秒中紧张有序地进行。

“当天轨道温度高达47摄氏度,钢轨热胀冷缩的特性给抢险人员带来巨大挑战,弄不好会出大事的。”为确保切割钢轨毫厘不差,赵昊当机立断购买冰块冰水给钢轨降温,为准确配轨下料奠定坚实基础。

“由于太热太晒,加之时间紧张,段里送过来的方便面大家一口都吃不下,唯一能够下肚的就是水。”刘权这样描述当时的场景。那天16时,他们才吃上第一顿饭。

经过近4个小时与时间的赛跑,紧急处理完毕,道岔解除封锁,他们更换了辙叉1组、引轨2根。

事后,大家纷纷表示:尽管很累,但是很感谢“n”字检查法,第一时间能将隐患揪出来,确保列车安全。

据刘权介绍,“n”字检查法可能重复走动了一些路程,但是却能让检查覆盖到每一处,做到道岔检查无盲区、无死角、不漏项,让检查质量得到很大提高。该方法是刘权在15年的线路检查工作中总结出的,在车间得到推广使用。