风险点都有“身份证” 一张图实现实时管

版次:y6    作者:郭义伟来源:    2020年09月16日

现场检查设备

走进郑州地铁集团运营分公司,探寻地铁安全背后的科技力量——

风险点都有“身份证” 一张图实现实时管

■本报记者 郭义伟

9月1日12时42分55秒,在郑州地铁1号线某站点发现给水系统某处钢管卡扣松脱后,郑州地铁集团有限公司运营分公司乘务中心乘务一室客车三队职工陈党杰将拍下的照片上传至安全管理平台。运营分公司给水系统运行基础单元负责人苏猛接收到这一信息后,按规定将该隐患审批登记为“一般隐患B类”,整改建议为“重新固定管道卡箍”,管控措施为“加强巡视”。随后,运营分公司机电中心机电一室1号线机电工班职工宋海强收到了这项隐患整改任务,13时13分50秒,他申请了销项,进度显示“已重新固定管道卡箍”。

在城市生活中,地铁与人们的出行密切相关。河南省郑州市是全国第17座开通地铁运营的城市,截至目前,该市已开通运营7条线路,运营里程151.69公里,车站达104座,2019年全年日均客运量超百万乘次。如何在日均客运量不断攀升的情况下,高效识别风险点,给隐患排查工作画上一个完整的“圈”,实现地铁安全运行?关键就是两个字:科技。

风险点信息一目了然,直接间接找问题

郑州地铁每条线路上的每个风险点都有一张“身份证”。在郑州地铁运营分公司的安全管理系统中,每个风险“身份证”上的信息一目了然,包含风险类型、危险源名称、风险等级、伴随风险,以及所涉及的业务板块、工作模块、基础单元等。

以1号线“客运服务”风险类型下的终端设备运行为例,点开来看,其相应的风险注释为“车站配电系统、服务器异常、网络设备异常,造成终端设备无法正常运行”,涉及岗位为“运营分公司机电中心AFC一室检修工”,还有涉及单位、涉及区域、负责人等信息。

每当新增一个辨识出的风险点,除了上述基本信息外,还要写清管控单位、管控人和管控措施。如5号线新增的“行车保障”风险类型下的高压供电系统35千伏GIS开关柜风险点,负责单位为供建中心变配电三室,管控单位为供建中心。

细心探究能够发现,郑州地铁的风险类型似乎有着特殊的含义,那就是基于城市轨道交通特点和行业经验,在开展运营风险辨识时,将运营风险分为行车保障风险、人身伤害风险、客运服务风险、生产保障风险四类,并明确相应目标。

在风险辨识过程中,郑州地铁按不同业务板块,将不同系统、不同作业活动等分解为不同风险点,同时考虑该模块单元可能造成的直接风险及可能对其他设备造成的间接风险。

风险管控从设备设计开始,在实践中提高水平

当辨识出风险后,还要对风险进行评价定级,制定设计、施工、运营等各个环节的风险管控措施。

为什么要从设计环节就制定风险管控措施?郑州地铁集团党委书记、董事长张州表示,这是因为只有将安全贯穿全程,才能出精品工程。

按照运营分公司总工程师张兴凯的说法,这叫御“敌”于“国门”之外。因为就地铁运营中的实际情况来看,95%以上的故障都是设备问题,因此风险管控必须从设备设计环节入手,方可最大限度实现本质安全。

每当新线路建设前,运营各专业都要从本质安全方面提出具体设计需求,从施工工艺、建筑材料、设备安装、综合联调等环节提出建造需求,消除或减轻安全风险。仍以5号线新增高压供电系统35千伏GIS开关柜风险点为例,其管控措施针对不同环节有不同要求,比如在设计阶段,要求35千伏进出线及母联柜应设置电气“三合二”闭锁功能;在建造阶段,要求35千伏进出线及母联柜断路器发生机械故障时,应无法合闸等。

当新建线路首个主体完工时,运营分公司便开始根据施工进度分批次组织相关专业开展介入工作,在不断检验、检测、调试等过程中,从源头降低安全风险。而在运营期间,该分公司则主要从技术、管理、教育培训、个体防护、应急处置等方面制定风险管控措施,同时根据季节环境、工艺变更等因素,将设计、施工、运营阶段新增的各项管控措施补充完善到需求标准、检修规程、操作规程、应急预案、规章制度中,在实践中不断提高风险管控水平。

画好隐患闭环管理“圈”,安全与技术不分家

文章开头提到的隐患发现与整改全流程是记者在运营分公司安全技术部安全监察室主任张功的电脑上看到的。除了这样的日常巡检外,该分公司还汇总各类风险的控制措施,编制包含全部风险管控措施在内的排查清单,根据风险等级高低设置不同排查周期,并结合实际编制隐患治理流程,建立隐患治理督办和考核机制。在隐患治理完成后,组织发现隐患部门人员确认隐患治理情况,确保隐患得到有效治理。

“在地铁行业,安全与技术不分家。”张兴凯和运营分公司党委书记、总经理刘宏泰都曾参与香港地铁建设工作,多年的实践经验让他们越来越深刻地意识到,地铁就是一个“技术密集型行业”,要想实现地铁本质安全,必须依靠科技力量。

运营分公司的安全管理系统建设就是这种力量的实现方式之一。目前,该分公司已经完成了以双重预防体系建设为核心的7大模块、35个子项、121项功能的系统建设。

为其提供技术支持的郑州华骏技术有限公司负责人王建东介绍,他们正在开发的应急管理模块将充分利用GIS“一张图”数据融合功能,集中显示地铁线路图、基本信息、应急队伍、应急物资等相关数据,为地铁管理者实现实时安全生产监控和应急救援提供帮助。

运营分公司信息管理部系统管理岗员工李帅是具体参与建设该系统的人员之一,风险辨识、风险评价、风险管控、隐患排查治理,天天在系统上与这些信息打交道,他觉得自己都快变成一名安全员了。

和李帅有相似感受的不止一人,运营分公司有19个部门、9997名员工,每名员工都要识别自己的岗位风险,这些风险和相应的管控措施在安全管理系统中都有记录。正如张兴凯所说,他们的安全态度是,不仅“我要安全”,还要“我能安全”。