多地规范管理快递小哥外卖骑手

版次:y3    作者:本报来源:    2019年08月14日

交通违法行为占比较高,为道路交通安全带来隐患

多地规范管理快递小哥外卖骑手

本报讯 电动自行车的交通违法情况日趋严重,违法数据触目惊心:今年5月以来,北京全市处罚逆行、闯红灯、走机动车道等各类电动自行车违法超23万起,扣留违法车辆377辆,平均每天违法约3000起,其中快递、外卖行业电动自行车占比较高;而在深圳,今年以来共查处电动自行车违法行为近6万起;在甘肃兰州,7月1日起1周多的时间便查处电动自行车违法行为5594起……

电动车一直以来都是快递小哥的“标配”, 但由于在牌照发放、道路通行等方面缺乏清晰的法规和管理制度,快递电动车上路常受到诸多限制。同时,快递外卖骑手的交通违法行为也给道路交通安全带来隐患。为此,各地纷纷出招推动外卖骑手和快递小哥管理步入正轨。

安徽合肥

统一管理电动三轮车

8月2日,安徽合肥市正式实施“新规”,对快递行业常用的电动三轮车进行规范化管理。

此前,合肥市邮政管理局、市公安局交警支队联合下发《关于规范合肥市快递末端服务车辆通行管理的实施意见》,要求合肥市内的快递电动三轮车辆实现“六统一”,即统一车型、统一外观标识、统一编号、统一信息化管理、统一购买交通责任保险、统一登记备案。

按照“新规”,合肥市内的快递电动三轮车需为厢式封闭电动三轮车,同时在规定位置喷涂统一标识和所属企业专用标识等内容。为了溯源,快递电动三轮车将实行统一编号。快递企业还要为快递电动三轮车安装GPS定位系统,建立并连接信息管理平台,实行动态跟踪。

同时,“新规”提出,快递末端服务车辆需进入大型商贸区、住宅区、高等院校、医院、企事业单位的,有关单位应提供便利,准予通行和停靠。而快递末端服务车辆也应严格按照管理单位要求作业。

另外,交管和邮政管理部门还将通过数据共享,对快递企业建立联合奖惩机制。对有严重交通违法行为的快递企业视情况采取通报批评、行政处罚、加入行业黑名单等惩罚措施。

上海

换发电子车牌

为进一步减少快递外卖骑手交通违法行为,预防和减少交通事故,此前,由上海市公安局交通警察总队牵头组织,上海市28家快递外卖企业联合签订骑手交通安全联合承诺书,推出使用电子号牌、放宽骑手送餐时限、建立黑榜名单等十大交通安全举措。

据了解,上海已在外环线内的重点路口、路段完成了RFID采集设备的建设安装,并为5.3万辆从事快递、外卖业务的电动自行车完成电子车牌的换发上牌工作,于7月1日开始执法,对存在2起以上交通违法行为未处理的骑手停止派单,直至消除违法记录。同时,进一步提升骑手入门审核标准,放宽骑手送餐时限。

上海交管部门将继续联手快递、外卖企业,推进快递、外卖行业“退出”机制。通过实施“红黑排行榜”制度,对交通违法行为较多、事故多发的骑手在全行业通报,提升行业准入门槛。

河北邢台

推交通文明记分卡

7月26日,河北邢台市某外卖公司的送餐员,因逆向行驶被交警拦下。这是自《邢台市外卖骑手交通文明记分卡管理办法》出台后,当地交警开出的第一张外卖骑手违法记分抄告单。

邢台市对市区外卖骑手实施记分管理制度,外卖企业需为市区的每位外卖骑手配备交通文明记分卡,一年有四个记分周期,外卖骑手在驾驶电动自行车时必须随身携带,随时接受执勤民警和企业检查人员的检查。

据了解,按照交通违法行为的严重和危害程度,交通文明记分分值有所不同,驾驶电动自行车闯红灯、在路口等候时超越停车线、在机动车道通行的,一次记6分;驾驶电动自行车逆向行驶、违法停放、在人行道骑行的,一次记3分;驾驶电动自行车未按规定及时安装编码牌照、未戴头盔、未穿戴统一编码的马甲的,一次记2分。此外,骑手马甲编码、车辆编码必须一致,骑手须随身携带的交通文明记分卡,缺少其中一项的,一次扣2分。

按照规定要求,外卖骑手在一个记分周期内累计记分达到12分的,企业应要求骑手停止接单,并在各分站点开展1天离岗培训,经培训合格确认后才能上岗,同时培训前分数清零;在一个积分周期内累计记分达到24分或第二次达到12分的,企业应要求骑手停止接单,并在各分站点开展3天离岗培训,经培训合格确认后才能上岗,同时培训前分数清零。

在一个记分周期内累计记分超过36分或者第三次达到12分的,企业应立即要求骑手停止接单,将该骑手调离骑手岗位或者作辞退处理。同时,企业将该骑手信息纳入“违法行为较多重点人员”名单。(本报记者)